1984年，自旧主系统导入以来已经过了13年，工厂仍然出现了各种问题，为了解决这些问题成立了『生产系统研究会』。通过6种生产排程软件、生产管理软件的比较和演示，以及到其他工厂的参观学习，最终决定导入ASPROVA。
决定导入的理由如下：
①可以考虑计划的优先顺序。
②在甘特图上就能够轻而易举地移动工作。
③可以对人为移动的工作进行固定并排程。
④多道工序的计划能够一气呵成。
特别④是至关重要的，因为「以前是以每道工序局部最优为目标安排计划。相比之下，用ASPROVA可以一下子就排出多道工序的计划。由此实现了整体最优化的目标」(山岸副中心长)。
首先，将ASPROVA应用于BS型汽化器，其后，决定向其他产品横向展开。生产BS型汽化器大体上分为铸造、加工、组装3道工序。以前，虽然已经确立了关于组装工序的计划系统，但是加工工序的计划 则是由现场负责。由于在没有充分确认组装所必需的零件加工是否来得及的情况下就进行了加工，导致了加工后库存过剩。甚至，由于其前道工序铸造的计划更加不 明确，铸造后的零件也堆满了仓库。为了改善这种状况，判定如果把当时还未系统化的加工工序的计划进行系统化效果就会很明显，于是将ASPROVA应用于加 工工序 (5～6工序)。加工工序负荷的检查、与组装工序同期化的检查都成为现实，由此削减了加工后的库存。甚至，把根据加工工序的排程结果得到的铸造内示订单发 送到铸造现场，由此削减了铸造后的库存。
在设定排程计划参数时花了不少心思。例如、想做成这样的计划：如果来7月5日5台、7月6日100台 这样的订单，就在7月6日生产105台。而且，反过来如果7月5日100台、7月6日5台，那么就在7月5日生产105台。原本想调整ASPROVA的计 划参数设置来实现这样的计划，但总不能顺利地进行。因此，放弃了利用计划参数设置来解决，而改用通过外部程序对订单收集后再排程的方法解决了这个问题。过 多收集就会发生交货期延迟。为此，由人来进行细微的判断。([ASPROVA公司的评注]为不引起交货期的延迟，现在Asprova2003拥有着控制工 作排列顺序这一最优化逻辑选项。)
首先，从订货商来的3个月或者5个月(不同的订货商，期间也不同)的内示订单会按旬更新。依据内示订单MRP系统做出加工工序的制造订单，再根据制造订单用ASPROVA进行排程。从排程结果可以进行：
① 加工工序的负荷检查
② 对照加工结束日和组装开始日，检查加工是否来得及
③ 做出铸造的制造订单并传达到铸造现场
确定订单是1个月前接到的。其后也会有变更的情况，但是不管怎么变更，大前提是能赶得上客户指定的交货期。依据确定订单MRP系统会输出加工日程并结合该日程进行加工。关于现状方面，ASPROVA不输出作业指示。
作为季节变动要因，二轮车在春天进行新机种的发售，因此冬天是繁忙期。考虑来自营业的年度销售预测以及前年的实绩数字，提前进行加工。将因提前筹备而产生的假想销售筹备录入到主系统，ASPROVA读取该数据进行排程并检查加工能力。
以前是各制造现场的管理者根据组装计划制定加工日程的，由于ASPROVA的导入，削减了制造现场工 数。 BS型汽化器的制造提前期从11天缩短到了8天。以前，即使订单来了也没有验证加工是否来得及的手段，而根据ASPROVA的排程结果使之能得到验证。 通过将铸造工序和加工工序的同期化，铸造品的半成品库存削减了33%。实际上访问当天，仓库内的货架约有一半是空着的状态。在加工现场，过量加工和隐性库 存也减少了。财务指标里的盘点金额减少了38.8%。 (当然，这不仅仅是新系统的成果，而是改善活动整体的效果)
