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中车时代APS项目启动,打造大型离散智造新灯塔

更新时间:2020-8-7


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近期,中车时代电气有限公司(简称CRRC)APS项目启动大会隆重召开。为解决企业供应链面临的挑战,CRRC经过国内外几乎所有APS厂商层层考察,最终选择与Asprova中国实施团队合作,共同推动集成供应链和智能制造全新升级。

CRRC 之前已上线了PLM\CAPP\CRM\SAP\SRM\MES\BPS\DPS\WMS等系统。根据产品类型不同,【总装成品】分为机车、动车、城轨、信号系统、路外、养路机械等不同类别;【部件半成品】分为模块、机箱、网络、杂项等,生产为共用资源;【PCBA】车间同样为各产品线共用资源,负责各类电路板生产。


CRRC 生产特点兼具产品型和项目型特点,以及数据量非常庞大,主要包括:


01 生产多品种小批量的形态

多品种小批量的生产特点显著,综合各类自制件,生产产品种类达到2200种/月,生产订单总数7000个/月。


02 产品种类多,BOM结构复杂

目前产品编码体系数据量庞大,自制件与采购件的总编码数量已经超过100万种,其中常用的物料编码数量达到5万种;产品BOM结构复杂,顶层父项产品展开的BOM层级最高可达6-8层,BOM分录行数3000-4000行,单层产品订单BOM行数在1000到1500行之间。


03 技术变更频繁

大部分订单属于按单设计类型,新产品试制需求较多;因为交付进度的要求,产品往往在未完全完成试制验证的情况下投入批量生产,所以量产初期面临的技术变更较频繁;同时,由于客户需求和产品技术升级需要,在产品全生命周期阶段均存在变更可能;综合各类产品,平均每月变更次数达到600次。


04 客户需求交付周期与原材料采购周期的矛盾

客户订单定制化程度高,产能不均衡,订单期望的交付提前期在已经缩短到60天左右,而部分关键物料采购周期逐渐延长到180天及以上,尤其是部件的功率器件及电路板元器件采购周期达到200-300天,造成实际交付期远远高于客户期望的提前期,通过提前备料可以解决一部分物料采购周期不足的问题。


05 共用物料分配与挪用物料

目前ERP系统未采取按单生产,库存物料资源对于所有需求均为可用;一方面,当物料短缺时面临分配的管理问题,另一方面,当客户需求延后,原本已到的物料可能会插单订单挪料使用,因为插单或客户需求的变化造成现有库存被重新分配和使用,造成公司存货无法溯源到客户订单,同时缺料也无法分析到具体原因。


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